根据“ECC情报局”整理的数据配资炒股网站专业必选，2026年4月国内燃油车市场整体销量下滑明显，其中合资品牌成为下滑主力，多数品牌同比跌幅超过20%，部分品牌跌幅接近50%。
燃油车
CNMO科技注意到，合资品牌中南北大众跌幅最为突出，上汽大众4月燃油车销量40852辆，2025年同期为73278辆，同比下滑约44%；一汽大众4月燃油车销量36238辆，2025年同期为58438辆，同比下滑约38%。
日系品牌方面，一汽丰田4月燃油车销量43659辆，同比下滑约24%；广汽丰田4月燃油车销量36140辆，同比下滑约33%；东风日产4月燃油车销量20147辆，同比下滑约24%。
BBA
豪华品牌同样出现明显下滑，宝马4月燃油车销量28768辆，同比下滑约16%；奔驰4月燃油车销量25613辆，同比下滑约31%；一汽奥迪4月燃油车销量24694辆，同比下滑约31%。
自主品牌的燃油车销量也出现小幅下滑，吉利4月燃油车销量49882辆，同比下滑约10%；长安汽车4月燃油车销量27335辆，同比下滑约17%。
据行业分析，本次燃油车销量下滑主要受新能源汽车渗透率提升影响，2026年4月国内新能源汽车零售渗透率首次突破60%配资炒股网站专业必选，达到61.4%，电动化替代速度超出市场预期。叠加购置税政策调整、消费信心偏弱及高油价等多重因素，燃油车市场收缩趋势进一步显现。目前部分合资品牌已开始调整战略，通过加码新能源产品、推进本土化技术迭代等方式应对市场变化。
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